Категории транспортных средств (ТС):

Категория M - ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

M₁ - ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения.

М₂ - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

М₃ - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Категория N - ТС, используемые для перевозки грузов

N₁ - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

N₂ - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

N₃ - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O - Прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям

O₁ - Прицепы, допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

O₂ - Прицепы, допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

O₃ - Прицепы, допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

O₄ - Прицепы, допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Категория L - Мототранспортные средства

L₁ - Двухколесные ТС, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае ДВС - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
• в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

L₂ - Трехколесные ТС с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае ДВС с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
• в случае ДВС другого типа – максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
• в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

L₃ - Двухколесные ТС, рабочий объем двигателя которых (в случае ДВС) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

L₄ - Трехколесные ТС с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае ДВС) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

L₅ - Трехколесные ТС с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости ТС, рабочий объем двигателя которых (в случае ДВС) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

L₆ - Четырехколесные ТС, ненагруженная масса которых не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрических ТС), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае ДВС с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
• в случае ДВС другого типа – максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
• в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

L₇ - Четырехколесные ТС, иные, чем ТС категории L6, ненагруженная масса которых не превышает 400 кг (550 кг для ТС, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического ТС) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Примечания:

1. ТС, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов, имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения, относится к категории:

• М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

ТС, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, относится к категории М.

2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).